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     柴油车污染成PM2.5祸首，柴油不洁净又是污染排放的元凶。尽快提高油品质量已成公众期盼。记者日前走访西安天厚洁能公司，他们10年前就成功研制出柴油净化系列装置，将柴油污染级别由纳氏11级降至8级，可使柴油车油耗降低3%以上，尾气排放减少20%以上，他们用**前的理念，成熟的技术，便捷的方法——车用尿素溶液
     大气污染的严重影响  看看像北京 西安等城市的PM2.5浓度为什么夜间比白天高，因为晚上大量的中重型柴油车进城，渣土车、环卫车、工程施工车及农用运输车等从晚上8点至凌晨6点是较繁忙的时候，由此证实柴油车尾气污染排放与PM2.5浓度有直接关系。据环保部发布的2011中国机动车污染防治年报显示，占全国17%的柴油车排放了70%到80%的污染物，PM**过90%。而这些污染物主要是由标准较低国Ⅲ柴油车排放的。国Ⅲ柴油车排放是国Ⅳ柴油车排放的五倍。除了北京、上海等少数城市使用国Ⅳ标准的柴油车外，其他城市主要是国Ⅲ标准柴油车。 环保部机动车排污检测中心副研究员丁焰介绍：一辆国Ⅲ柴油车与汽车相比，要**100辆轿车的排放，它的污染更严重。我们平时能看到冒黑烟的车辆，或者是PM2.5，主要都是由柴油车引起的。大车晚上进城，都是重型载货车，应该说他们污染的影响还是比较大的。据有关检测表明，大车进城后，颗粒物排放浓度会明显上升，以北京为例，夜间大车进城后，PM2.5浓度会明显上升,凌晨3点达到较高峰值。

进入2月份，西安空气质量连续出现污染。有的*提到，和北京一样，西安的PM2.5浓度晚上要比白天高许多。

就此现象，中国内燃机协会理事、环保*、西安天厚洁能公司总经理张钢柱认为，柴油车污染之所以成为PM2.5的元凶，关键症结是柴油不干净，柴油污染严重！要从源头治理，就要提高柴油的洁净度。柴油干净了，发动机就不冒黑烟了。柴油干净了，国Ⅲ、国Ⅳ柴油车才能达标。柴油干净了，PM2.5就能治理了。柴油在发动机上的状态不仅是提供燃料，一定程度上给三大偶件（出油阀、喷油嘴、高压油泵）起润滑的作用。柴油中有杂质就相当于润滑油中有杂质，这样会对三大偶件有不同程度上的损坏。标准低柴油车喝不干净的柴油，就会损害供油系统，造成燃烧不充分，排出的是带油的PM2.5；由于燃烧不充分，排除的含硫气体能聚集大量的PM2.5，每立方米可达300毫克左右。由于柴油的不洁净，柴油发动机运行一年后，油耗会上升5%-10%。尾气排放会上升5-10倍。凡是冒黑烟的柴油车耗油增加在30%以上，尾气排放浓度呈几何增加，危害更大。所以污染的柴油，就是造成柴油发动机尾气黑烟、耗油量增大、故障增多、寿命下降的根本原因。